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北面飞行VITIV运行鞋评论:碳板赛车队

它为碳鞋的一些好处带到了小径上,但这并不完全成功

尼克哈里斯 - 弗莱
2021年1月26日
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无论好坏,碳板都改变了赛车景观。耐克释放了技术 蒸汽4%以来,从那时起,每个品牌都在玩追赶 - 2020年最大推出了碳板赛车鞋。

科技出现之前只是时间问题 跑步鞋 在某种形式,和 北面的飞行vectiv 是第一次尝试碳板足迹鞋。

它有很多标志 碳板道路鞋。有一堆大量的缓冲,由轻质,高回弹的泡沫制成,而中底有一个摇杆设计,可以帮助你穿过你的足迹。然后有碳板,坐在鞋底鞋中提供额外的推进。

然而,也存在一些差异,因为碳板公路赛车手的一些签名特征根本不会在小径上工作。对于一个,泡沫并不像蒸发器上的那样柔软和柔软,因为小径上需要更多的稳定性。北面还添加了一个用kevlar制成的面板进入围绕中足的底部,以提高稳定性,并且上部有脚趾盖,以保护您免受流浪岩石和分支。


外底也不同于道路赛车,饰有35毫米的凸耳,旨在提供混合地形的抓地力。在我的经验中,这些凸耳在更加困难的小径上工作,即使在潮湿,而且他们没有足够的购买在光滑的光滑,泥泞的地面上跑得足够快,你想要更深,螺柱风格的外底。


在更坚定的路径上,VECTIV表现良好。虽然它的骑行具有比在一些碳板道路鞋中跑步的更自然的感觉,但我确实觉得摇滚摇杆平稳地移动我的摇摆,而且鞋子感到保护而不迟钝。

我的第一次跑步是25公里,在森林里的混合地形相当容易,有很多更难的部分以及一些深泥,在Vectiv中没有​​理想,因为它的抓地力(或颜色)。虽然跑步相当不起眼,但我确实在它结束时感到明显地变得更加美丽,而不是在过去的标准轨道鞋中的相同路线上。

我在第二次运行时加上了,结果是我被迫关闭我的预定路线,更难地越来越多,因为VECTIV在冬天的泥泞小径上没有速度抓住速度。这不是一个抱怨 - 这是一款为艰难和岩石地面的长比赛而建造的鞋子,而不是沼泽的漫步。

虽然我的英国9克的297克不是一个非常轻的鞋子,但是碳气道鞋将更接近200克,或者底部的阴影感觉比这更轻,在下半部分的下半部分,帮助我舒适地保持3分钟45秒/ km的步伐。

然而,在鞋子的第二次运行结束时,我注意到我右脚的右侧的一些疼痛就在我的脚踝下面。第二天,我跑进了一个不同的鞋子,这个酸痛花了一些时间走开,但它确实褪色,所以我以为一切都很好。遗憾的是,当我再次去VECTIV时,痛苦回来时带着复仇,经过几个步伐,我不得不为另一只鞋交换它。一旦我做,疼痛就会消失,没有回来。

我不知道是什么造成这种痛苦,它根本没有在鞋子里的第一个和最长的跑步上出现。有一个夹子围绕脚跟在鞋跟周围运行,以提供大致正确的地方引起问题的稳定性,但很多鞋子有类似的功能,并且我之前没有这样的问题。


我认识的其他人正在测试鞋子没有这个问题,它在长路径上表现得很好。跑下坡,保护腿免受冲击斜坡的影响,这尤其有趣,同时也推动你的转发更快。

我有其他顾虑。由于碳板和摇杆设计的好处,这不是一个极大的短距离赛车,与道路相比,不平坦的地面上的益处不那么明显,你的跑步步态比较相同,无论距离如何,你都可以真正觉得任何效率收益从鞋子。如果您正在躲避岩石和树根,您将不会获得效率的提升 - 在那些情况下,您可以更好地享受更轻的鞋子。

它也是180英镑,与碳板公路赛车手相比相对便宜,但对于船尾鞋来说非常昂贵。除非您在更硬的路径上处理长比赛,除了鞋子最能执行的地方,否则您从VECTIV获得的好处不太可能是值得的。

所以甚至折扣使用鞋子时,我觉得我觉得疼痛,问题仍然存在。然而,它的存在是一个令人兴奋的发展,毫无疑问,在某些情况下,VECTIV确实捕获了一些碳板道路鞋的魔力。

从北面买 | £180

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