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电动自行车买家指南

两个专家解释了模型和风格之间的主要差异,因此您可以在正确的选择上壳牌

尼克哈里斯 - 弗莱
2018年4月9日
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电动自行车的基础知识在所有品牌和类型中都是一样的。当由法律缩短的援助时,由电池供电的电机提供给骑车者的援助,从而将踏板达到25km / h的速度。这意味着你可以骑着它们而没有任何害怕打破汗水或不得不爬出马鞍并走出去散步,漂浮,山上(它发生在我们最好的山上)。

然而,除了基础知识之外,今天可用的电子骑自行车有很多变化。因此,为了更好地了解选项以及如何影响您的骑行,我们与詹姆斯奥尔森(James Olsen)发言,以获得自有品牌开发主管 埃文斯循环,谁是自行车店的设计团队的一部分,常规电动自行车的普通和电动自行车,以及彼得狩猎,E-Bikes专家 半股.

什么是E-Bike上最好的电池位置?

几乎所有E-Bikes选择将电池放入自行车中间,坐在踏板上方,或在后轮顶部的架子上。每个选项都有自己的优势。

“我们将电池放入中间的原因是因为重量分布很重要,”奥尔森说。

“通过将电池放置,这是一辆电子自行车重量的大部分,靠近中心,低下你最终有一辆自行车,感觉有点自然地骑行。

“将电池放在后部的机架上可以具有优点,因为您可以具有级联框架,因为电池就在路上。”

谁是主要的电机制造商?哪个是最好的?

当您查看E-Bikes时,两个名称播出了很多:博世和索马诺。两种产生许多其他品牌使用的电机。

“博世是目前明确的市场领导者,”奥尔森说。

“它早早进入了电子自行车市场,它得到了电子专业知识。 Shimano也是一个非常好的单位。我们使用Shimano主要是因为Shimano的客户支持非常好 - 不是说博世不是。“

什么是电机在电子自行车上的最佳位置?

“前驱动电动机是穿过前轮枢纽的最便宜和驱动的动力,但这些可以加速出来有点不稳定,”亨特说。

“后毂电机将重量放在后方并提供更好的牵引力和更稳定性。中央驱动电机正在迅速成为最流行的系统,因为它们更像是常规自行车,并将重量保持在底部支架,提供最佳稳定性,这对城市自行车以及山地自行车非常重要。“

速度传感器和电子自行车上的扭矩传感器之间有什么区别?

在更便宜的E-Bikes上,有时抵达一个混蛋,而更昂贵的型号提供更平滑的经验,特别是在低速下。这更多或更小于是否使用速度或扭矩传感器。

“速度传感器在更便宜的电子骑自行车上的特色,通常为电机提供”打开或关闭“,”亨特说。 “扭矩传感器更复杂,对乘坐质量产生巨大差异,因为它们相对于骑手的输入提供功率,使电子自行车更像是常规自行车,允许更加受控的转弯和低速演习。”

是否有任何关键规格在电机和电池中留意?

电机的功率和电池尺寸的尺寸都进入了电子自行车最重要的卖点 - 在没有果汁的情况下覆盖多少英里。

“它归结为范围,”奥尔森说。 “范围焦虑是E-Bikes的大事 - 人们不想用扁平电池搁置。

“但这是一个真正开放的问题。电池中有一定量的电力,但自行车有多重,骑车者有多重,他们使用的电力设置 - 所有这些事情都很重要。这就像你上坦克的速度有多远取决于你如何驾驶你的车。“

“一般来说,电池尺寸会告诉您您有多容量。这是主要的 - 你在电池上有多少瓦。“

E-Bike的整体范围根据您要求的援助量而波动。大多数都有三个或四个设置运行,从eCO模式下运行,您可以获得更少的帮助,但可用的最大范围,到提供大量功率的顶部设置,但通常会将其范围成分为一半。

“作为一个粗略的指导,大多数系统将获得50个,可能是60英里[80-96公里],”奥尔森说。

“官方统计数据往往略高,但像汽车的官方燃油效率统计一样,这只是在完美的情景中。”

折叠的E-BIKES和专为简短的通道设计的电子骑自行车也可能牺牲了一些重量少的电池的范围。

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“你想携带折叠自行车,”奥尔森说。 “如果您有一个大电池,它​​会增加您必须携带的自行车的重量,并且在任何一个旅程中往往骑行不超过四到五英里。”

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电子自行车需要多少维护?

“与任何可充电电池一样,在电池以相同的方式停止保持容量之前,您将获得有限数量的电荷和放电,”Olsen说。

“这就像你的手机或笔记本电脑 - 几年沿着他们没有收费的线路。 E-Bikes是一样的。“

“与任何可充电电池一样,在电池以相同的方式停止保持容量之前,您将获得有限数量的电荷和放电,”Olsen说。

“这就像你的手机或笔记本电脑 - 几年沿着他们没有收费的线路。 E-Bikes是一样的。“

但是你可以做一些有助于拧出你的电子自行车电池的东西。

“总是把你的电子自行车收费,”亨特说。 “在冬季留下电池或没有充电的存储可以导致您的电池进入深度睡眠模式,这需要通过注册服务中心进行特殊的深度来恢复生命。从长远来看,这也可以降低电池并影响其未来的性能潜力。始终在不使用时每六周充电至少60%的充电和充电每六个小时。

“尽可能在温暖的环境中充电和存储电池。电池讨厌寒冷,如果您在室内向它收费,电池将接受更多的费用。同样,如果你适合在室内被骑自行车的电池,它的范围将更长,其性能优越。“

但是,除了每隔几年需要更换电池的健康之外,在电子骑自行车上需要更多的维护,而不是常规自行车,因为你真的不应该开始摆弄用电机。

“E-Bike上的电力系统不是用户可维护的,”奥尔森说。

“您将其插入,充电并像普通自行车一样使用它。没有额外的服务或维护需求。如果电气组件存在任何问题,它将被保修保留。“

正在换取电子自行车的主要用途吗?

电动自行车是到办公室的绝佳方式,而无需换衣服,同时避免粉碎和潜在的公共交通延误。然而,根据奥尔森的说法,他们至少是山地自行车的流行,如果不是更多的话。

“山地自行车往往是一个相当的社交活动,”奥尔森说,“健身可以巨大的区别,因为队伍在骑行中粘在一起。

“很多人以自己的步伐愉快地走下坡路,但攀登是健身的差异真的出现。我看到了更多的人购买山地骑自行车,所以他们可以跟上钳工骑手。“

在英国的E-Bikes上旅行尚未在英国脱颖而出,但它是大陆地区的常见景象。

“如果你去德国的莱茵河谷,你会使用电子骑自行车看到很多小型乡村的小组之旅,”奥尔森说。

您需要花多少钱在e-bike上?

您可以获得一辆体面的电子自行车或折叠电子自行车,达到约1000英镑,但通常您需要花费1500英镑到2,000英镑,以获得优质的混合型自行车,可能超过3,000英镑的专用道路或山区e-bike。

如果您在e-bike上花费额外的钱,您可能会获得有用的额外功能,如被电池供电的集成灯,自动电子齿轮转换或定制电机提供的援助的能力。如果您选择全悬浮山E-Bike,那将增加成本。

更昂贵的电子自行车的另一个​​趋势是帧是定制的,以集成电池和电机,而不是设计师将零件添加到现有框架上。

“像我们这样的制造商的最简单方法是乘坐博世或索马诺等经过验证的系统,并将其添加到经过验证的自行车格式,”Olsen说。

另一方面,“借助一些更昂贵的选项,他们正在创建框架,该框架设计用于铺设定制电池,因此整个内容是隐藏的,更集成。这是一个更昂贵的工程过程,但它变得越来越受欢迎。“

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